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こんなのも買ってました

前回の「シリンダーバルブ」と一緒に
コレも買ってたんす

フェザーウエイトピストン
IMGP5621.jpg
シリンダーバルブと同じメーカーす

フェザーウエイトと言うくらいですから
軽いす

重さを量りました

ノーマル+ダイナピストンヘッド44g
IMGP5612.jpg
カスタム22g
IMGP5613.jpg

約半分の重さです

このカスタムパーツ
ノーマルと構造が違ってるので
ダイナピストンヘッドが使えなくなるんすね
IMGP5632.jpg

あとOリングが1つ余分についてるんすが
これが予備なのか性能が違うのか不明


早速組み込んだんですが

ちゃんと入らないんす
IMGP5636.jpg


ノーマルと比べたら
ちょっとサイズが違う所を発見
IMGP5641.jpg

ヤスリでゴリゴリ削って対処

入りましたー

で撃ってみました

重さが軽くなった分
リコイルが軽くなりました

なった気がします


ついでに弾速も測りました
今日の室温は約25度で

ノーマル+ダイナピストンヘッド
IMGP5644.jpg

フェザーウエイト
IMGP5643.jpg

付属のOリングに換えてみました
IMGP5645.jpg

たぶんOリングの違いは誤差だと思うす

ピストンが軽くなったからって初速が変わるわけ無いので
やっぱりダイナピストンヘッドが効いているんでしょうかねー

フェザーウエイトにダイナピストンヘッドを付けたいですね

結果
リコイルが軽くなるのでレース向き
ガツガツした反動を楽しむならノーマルで

と言う

当たり前な結論でスマンス

つか
タクティカルなハイキャパ4.3のリコイルを軽くするよりも
よりレース寄りな5.1を軽くした方がいい気がしますよね

そうですよね

そうします

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[ 2010/04/25 16:53 ] Gun マルイ ハイキャパ | TB(-) | CM(0)
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